おはようございます！
昨日の雪から解放されて！曇ってはおりますが比較的暖かい感じの本日！今日は珍しい時間にブログ更新します(^^♪
【追記：サーバー不具合によりアップ出来ない状況となっておりました。現在は復旧致しております。ホームページが見れない時間がございました。ご迷惑をお掛け致しました】
さて、タイトルの通り時期店長号に履かせるサーキット用タイヤをどうしようか悩む毎日…最初のダンロップＺⅢはとてもグリップ良く、狙ってたタイムも出たのですが、これからの春夏に向けてタイムではなく、長持ち！や適度なグリップ感でコントロールの練習になるタイヤ！ここにターゲットを絞ろうかと考えています。
パワーがあるならハイグリップタイヤが良いと思うのですが、ＮＢ６Ｃ搭載のＢ６エンジンだったらそこまでパワーは無いのでちょっとグリップ落としても練習になるのでは？？と。最近ハイグリップ的なタイヤしか履いておりませんでしたので、どこまで違うのかも試して見たい所ですし、そのまま街乗りにも使用できるのは最大のメリットです。
そこでどのタイヤにするか…１９５/５０/１５に絞って探しておりますが、国産から海外タイヤまでいろいろあります。今年からロードスターパーティーレースでも採用されるポテンザアドレナリンＲＥ００３を狙いたいのですが…サイズが無い(*_*)そもそもＮＤロードスターのサイズが１９５/５０/１６なので…ですがＮＢ６Ｃに１６インチはちょっとデカいな…なので断念。
海外製で有名どころだとＫＥＮＤＡやＮＡＮＫＡＮＧにも値段が比較的安めなハイグリップタイヤが存在しますが…どうせ試すなら国内レースでも使用されているタイヤが良いなーと。（あくまでも個人的私感です）
となると、ＡＤＶＡＮ ＦＬＥＶＡならサイズがある！ＶＩＴＡトロフィーというレースでも使用されている！！ハイグリップではなくスポーティータイヤ！！
ただ、ＶＩＴＡという車両はヴィッツＲＳの１５００ｃｃを積んだフォーミュラっぽい形をしたレース専用車両。車両重量はドライバー含め６００キロ前後。方やＮＢ６Ｃロドはドライバー含めると１１００キロ前後。約倍ですよね。その差は明らかですが、どうも試して見たい感に襲われています( *´艸｀)
街乗りだったら気にせず乗れるとは思いますが、いざサーキットへ持って行った時に、ハイグリップと比べるとより繊細なコントロールが求められることは必須。それを苦痛と思うか「楽しい」と思うか。ワタクシは後者でありたいと思っています(笑)
さぁごちゃごちゃ語りましたがｗ、実際どのタイヤを選んで装着したかは、また後日ブログにてお知らせしたいと思います！どうぞお楽しみに( *´艸｀)
でもこれだけは申しておきますが、あくまでも街乗りをメイン、ときどきサーキットという考えを元にしております。４本のタイヤ、４本のホイール、要は手持ちの１セットでやりくり出来るのが一番の理想です。その最適な所をご提案したいのです。引き続きお付き合いの程、宜しくお願いします！
さて本日も１９時までモリモリ営業しております(^^)/ご来店心よりお待ちしておりますm(__)m
ではまた(^^♪
