Gagage123　店長号サーキット走行考察♪

おはようございます！

最近朝ブロ派になりつつありますワタクシでございます( *´艸｀)

さて先日の水曜定休日は筑波サーキットのコース２０００へ修行に行って参りました！

今回オジャマしたのは、筑波サーキットライセンス走行、ファミリー走行枠（ナンバー付き車両のみの枠）です。この枠は基本的に車検通る範囲内までの改造がＯＫのクラスで、ヘルメットやレーシンググローブがあれば服装は長そで長ズボンがあれば走行可能です。

まずは店長号のスペックを↓

平成１４年１０月式・ＮＢ６Ｃロードスター・５ＭＴ・１４７０００キロ・フロント修復歴有・給排気ノーマル・タワーバー等補強パーツ一切無し

そして、今回サーキット走行へ向けて店長号に新たに準備した内容はコレです。

・ＢＬＩＴＺ　ＺＺーＲフルタップ車高調

・ウィンマックス　ＡＲＭＡ　ＡＰ１ブレーキパッド

・ダンロップ　Ｚ３　１９５／５０／１５タイヤ

それ以外はノーマル。もちろん油脂類（オイルやフルード）は交換やメンテはしました。

まずイマドキのハイグリップタイヤはグリップ力がスゴイ！先日の雨の時も感じたのですが、路面をしっかり這っていく感じがします。昔のＳタイヤ（サーキット用セミスリックタイヤ）よりもいいんじゃないかと思うくらいです。正直なところ、街乗りに使用するにはもったいないと…こんだけグリップが必要な場面はそうそうないだろうな～と個人的には感じました。でも！サーキット走るなら装着してた方がよいと考えます。（特にコース２０００の場合）

足回りはつるしのままで走行しました。この車高調は街乗りでの快適性も高く、減衰力の調整で普段からサーキットまで使用可能です。サーキットでは若干柔らかめに感じますが、最終コーナーなどのハイスピードコーナーではイイ感じの粘りを見せてくれます！ガチでサーキット走行ではなく、たまーにサーキットも走ろうかな～と思う方にはオススメだと感じました。

このブレーキパッドは、踏み始めノーマルと変わらないようなタッチなのですが、奥まで踏み込んでいくとしっかり効くパッドです。ワタクシは踏み始めが強いと扱いづらいので（個人差あります）、昔からウィンマックスのパッドを愛用しています。今回のＡＰ１は街乗りでも十分使いやすく、サーキットへ行ってもその効果を感じ取れました。様々なスペックがあるので、場面や車種に合わせて選べるのも良いところです。

１６００ｃｃのＢ６エンジンはもうちょいパワーが欲しいと感じますが、アクセル全開に踏んで、『ザ・乗ってる感！』『ザ・操ってる感！』を体感するにはもってこいです！走行距離の多い店長号でもエンジンは全然問題なく走ってます。