おはようございます！久々の朝ブロ！お付き合い宜しくお願い致します！
年始休暇を挟み、初めての週末を迎えました！しかも３連休ですよ(^^♪年始休暇が８日月曜までの方もいらっしゃるのではないでしょうか。土曜が来るたびにオープンの日を思い出す…そんなワタクシでございます(^^)/
さてタイトルの通り、最近店長号の話題に触れておりませんでしたので、近況を報告させて頂きたいと思います！店長号って何？？って方の為におさらいを…
平成１４年式 ＮＢ６Ｃ ＳＰ ５ＭＴ ワインレッド
吸排気ノーマル・ＢＬＩＴＺフルタップ車高調・ウィンマックスＡＲＭＡ ＡＰ１ブレーキパッド・ダンロップＺ３ １９５／５０／１５タイヤ・前後タワーバー装着…このようなスペックでございます。前回の走行から特に変更点はありません。
今回は昨年末の筑波サーキットコース２０００会員走行へオジャマして来ました。また店長号の具合を見て頂くために、ＮＡロードスターで分切り（筑波２０００ではタイム１分を切る事を通称「分切り」と呼びます。ロードスターではとても過酷な事です！）間近の友人に最初の１枠乗って頂きました(^^)/
まず降りて来て一言「楽しい！」と笑顔( *´艸｀)彼の言う所によると、分切りマシンと同じような動きをする…要はこの延長上にあるとの事。ただスピードレンジが違うけど、基本は変わらないよ～と。足周りセットの方向性は間違っていないと確認できました(^^)/ ただ、どうしてもバネレート（スプリングの硬さ）が足りない…吊るし（買ったままの状態）だと限界はあるな～とのお話も。ここは非常に悩み所ではありますが、あまりバネを硬くしてしまうと、街乗りで硬くなり普段の乗り心地に不具合が起こる、それを懸念しているので今のところは吊るしで行こうと思っている訳でございます。基本は街乗りメインの車ですからね(^^♪
タイムを詰めて行くなら吸排気やバネ、アライメントなどもっともっとやれる事はたくさんあります。ただその分改造費がかさみますので家計と遊びの両立をするには難しい面もあります。コンセプトは普段は通勤や休日のドライブメインでたまーにサーキットで楽しく走れる仕様なので、まあまあいいとこなのかなと。
ＮＢ６Ｃのいい所はレギュラーガソリンだということ、そして車重が軽いのでタイヤライフも長い事です。実際このＺ３はコース２０００を２０分５本、コース１０００の１日走行会を２回（うち１回は雨）走行しても溝がまだまだあります。確かにハイグリップタイヤは値段高いですが、グリップ力が高いので安全に楽しく走れるっていうところが強みです。簡単に言うと危険な状況になりにくいという事ですかね。雨でのグリップも強烈ですし( *´艸｀)
さて自分の走行はどうだったのかと言うと、やっとこさ１１秒台に入れることが出来ました！久々に「やった～！」と喜んでしまいましたｗ！
走り始めてちょっとした頃、コース上にクーラントが出てしまい赤旗中断。幸いクーラントでしたので、処理した後の路面はそれほど滑る事なく走行できました！そして同じ枠に同様のＮＡロードスターが２台おりまして、一緒に遊んで頂いたり引っ張ってもらったりしながら走ったらこの結果に♪人それぞれ得意なコーナーがあったり、ブレーキングの上手さや走行ラインの違いなど、走りながら盗めるところは盗み、それを試しながら走行するのもサーキットでの楽しさの一つです。
当日ご協力いただいた皆様ありがとうございました！
ここまで読んだらサーキット走行に興味が出てきた方もいらっしゃるのではないでしょうか( *´艸｀)そんなサーキットデビューや初心者の方もガレージ１２３では全面的にバックアップさせて頂きますので、何なりとご相談頂ければ幸いです。
でも…うちはあくまでも中古車屋ですｗ
ロードスターを通じて色んなお客様と接して行ければと考えております。サーキットだけがメインではありませんので、気兼ねなくいらして下さいませ(^^)/
さて３連休の幕開けですね。ネットに掲載出来ていない車両も多数入庫中です！特にＮＢ６Ｃは様々なグレードの在庫数が増え、とても充実しております。また近日中には珍しい純正カラーのＮＣが入庫して参ります！こちらもご期待下さい(^^♪
皆様のご来店、心よりお待ち致しております。
ではまた(^^♪